Der Vorsitzende des Vorstands der BVL, Prof. Dr.-Ing. Raimund Klinkner, ging in seiner Eröffnungsrede auf die aktuellen wirtschafts-, währungs- und finanzpolitischen Entwicklungen ein. „Neben Fakten spielen derzeit Emotionen eine große Rolle“, so Klinkner. Auffällig sei, dass die Erwartungen der deutschen Wirtschaft für die nächsten zwölf Monate insbesondere bei Industrie und Handel schon seit einem Jahr verhaltener angegeben werden – ohne dass die Lage sich im Zeitablauf verschlechtere. Er bezog sich dabei auf den jedes Quartal von der Bundesvereinigung Logistik veröffentlichten Logistik-Indikator. „Die Logistik in Deutschland erfreute sich ein knappes Jahr lang einer besonders positiven Konjunktur“, fuhr Klinkner fort. „Diese ist nicht gebrochen, aber sie erfordert jetzt besonders sensibles Agieren.“ Robuste und flexible Lieferketten sowie Wachsamkeit gegenüber den globalen Entwicklungen seien die richtigen Werkzeuge.

Konjunkturelle Lage und Ausblick

Die BVL sieht angesichts der Daten und Fakten keinen Grund, ihre gemeinsam mit der Arbeitsgruppe für Supply Chain Services in Nürnberg im April veröffentlichte Prognose zu korrigieren. Der Umsatz des Wirtschaftsbereichs Logistik dürfte sich 2011 bei 220 Milliarden Euro bewegen. Damit wird 2011 das bisherige Rekordjahr 2008 übertreffen, als der Umsatz bei 218 Milliarden Euro lag. Die Beschäftigtenzahl dürfte sich bei rund 2,8 Millionen bewegen.

Für 2012 ist ein weiteres – wenn auch gedämpftes – Wachstum sowohl beim Umsatz als auch bei den Beschäftigten wahrscheinlich. Eine genauere Prognose ist jedoch schwierig, da die Entwicklung im Wirtschaftsbereich Logistik gekoppelt ist an die gesamtwirtschaftliche Entwicklung. Szenarien zwischen 220 und 230 Milliarden Umsatz erscheinen für 2012 realistisch sowie eine weitere Zunahme der Beschäftigtenzahl um rund 50.000.

Arbeitsmarkt: Fachkräftemangel als Erfolgsrisiko

Ein Risiko für weiteres Wachstum und unternehmerischen Erfolg, das im derzeitigen Krisenszenario häufig wenig Beachtung findet, kommt allerdings gerade aus dem Bereich Human Resources. Eine Umfrage unter den Mitgliedsunternehmen der BVL im Sommer 2011 ergab folgende Ergebnisse:

Derzeit haben 75 Prozent der im Bereich Logistik tätigen Unternehmen Schwierigkeiten, offene Stellen adäquat zu besetzen. 73 Prozent der Befragten erwarten für die Zukunft durch den Fachkräftemangel bedingte Einbußen. Arbeitnehmer mit praktischer Berufsausbildung werden ebenso umworben wie Akademiker: 26 Prozent der von der BVL befragten Unternehmen gaben an, nicht genügend Fahrer und Zusteller zu finden, auch Fachkräfte mit kaufmännischer oder technischer Ausbildung sind gesucht. Die Stellenangebote im höher qualifizierten Segment reichen vom Speditionsleiter über den Lagerleiter bis hin zum Logistikleiter. Gesucht sind Ingenieure, IT-Experten und Betriebswirte mit Schwerpunkt Supply Chain Management. Die Bereiche Einkauf und Produktion suchen ebenso Top-Logistiker wie die „klassischen“ Funktionen Vertrieb und Distribution. Die Unternehmen sagen selbst: Die interessanten Karrieremöglichkeiten in der Logistik sind zu wenig bekannt. Für junge Menschen oder Quereinsteiger stehen Tätigkeiten in diesem Bereich häufig nicht im Fokus ihrer Überlegungen.

„Magisches Dreieck“

Raimund Klinkner stellte in der Pressekonferenz ferner den strategischen Ansatz eines „Magischen Dreiecks“ für die Logistik vor: die Wechselwirkungen zwischen Flexibilität, Sicherheit und Nachhaltigkeit. Wie sind Unternehmen auf ein Welthandelswachstum in volatilen Märkten vorbereitet? Wie können sie an den steigenden Bedarfen der BRIC-Staaten partizipieren? Wie sichern sich Unternehmen gegen Finanzmarktkrisen ab? Welche Ressourcen werden an welcher Stelle optimal eingesetzt? Es geht um die Vermeidung von überflüssigen Warenströmen, die Optimierung von Tourenplänen, bestmögliche Flächennutzung, ressourcenschonende Technologien oder sensiblen Mitarbeitereinsatz.

Die Bewältigung immer neuer Herausforderungen – zum Beispiel durch steigende Sicherheitsanforderungen – setze ein hohes Qualifikationsniveau der Mitarbeiter voraus, um die Individualisierung von Produkten und Dienstleistungen, unternehmens-übergreifende Kooperationen und die insgesamt steigende Komplexität von Prozessen zu bewältigen und dabei wirtschaftlich erfolgreich zu sein.

„Die drei aktuellen Handlungsmaximen stehen also miteinander in Wechselwirkung und bedürfen langfristig einer ausgewogenen Koordination. Unternehmen und Logistikabteilungen, die konsequent ganzheitlich an die Aufgabenstellungen herangehen, dürften regelmäßig auf der Erfolgsspur sein“, so Klinkner.

Highlights und Themenschwerpunkte des Kongresses

Der Kongress bietet in zwölf Hauptvorträgen, bei 16 Fachsequenzen, bei Exkursionen und Diskussionen ein breites Spektrum aktueller und langfristig relevanter Logistikthemen. Die Hauptredner:

Gerhard Berssenbrügge, Vorsitzender des Vorstands, Nestlé Deutschland AG;
Susanna Webber, Mitglied des Vorstands, Adam Opel AG;
Michael Kleinemeier, Geschäftsführer D/A/CH SAP Deutschland AG;
Dr. Rüdiger Grube, Vorsitzender des Vorstands, Deutsche Bahn AG;
Dr. Theodor Weimer, Sprecher des Vorstands, HypoVereinsbank, München;
Max Schön, Präsident, Deutsche Gesellschaft Club of Rome;
Michael Behrendt, Vorsitzender des Vorstands, Hapag-Lloyd AG, Hamburg;
Karl Ulrich Garnadt, Vorsitzender des Vorstands, Lufthansa Cargo AG, Frankfurt;
Martin Herrenknecht, Vorsitzender des Vorstands, Herrenknecht AG;
Barbara Kux, Mitglied des Vorstands, Siemens AG.

In einer Podiumsdiskussion zum Thema „Die Rolle der Seehäfen für die Exportnation Deutschland“ treten die Wirtschaftssenatoren der Hafenstandorte Hamburg und Bremen, Frank Horch und Martin Günthner auf. In einem weitere Schwerpunkt zur „Herausforderung Infrastruktur“ diskutieren Dr. Matthias Ruete als Vertreter der EU-Kommission, der parlamentarische Staatssekretär beim Bundesverkehrsministerium Dr. Andreas Scheuer, Dr. Karl-Friedrich Rausch, Vorstandsmitglied der Deutschen Bahn AG und der Präsident des Deutschen Speditions- und Logistikverbandes Mathias Krage.

Den Gastvortrag zum Abschluss der Veranstaltung am 21. Oktober hält der Wissenschaftspionier Dr. Bertrand Piccard zum Projekt Solar Impulse, Fliegen ohne Treibstoff. Während des Kongresses werden der Deutsche Logistik-Preis und der Wissenschaftspreis Logistik verliehen.

Publikationen zum Kongress

Die BVL und ihre Partner stellen zum Kongress verschiedene Studien und Ergebnisse von Arbeitskreisen vor:

Studie TOP 100 in European Transport and Logistics Services – 2011/2012.
Die Studie kann eingesehen werden am Stand der Fraunhofer Arbeitsgruppe für Supply Chain Services, Hotel InterContinental LA/08, Wintergarten.

Bericht des Arbeitskreises „Humanitäre Logistik“ – Herausforderungen und Potenziale der Logistik in der humanitären Hilfe.
Der Bericht kann eingesehen werden in der Lounge der BVL im Pavillon sowie im Pressetreff, Raum Tiergarten III. Sequenz zum Thema: Mittwoch, 19. Oktober 2011, 15.00 Uhr, Raum Potsdam III.

Studie „Supply Chain Agility“ in Zusammenarbeit mit der European Business School.
Sequenz zum Thema: Mittwoch, 19. Oktober 2011, 15.00 Uhr, Raum Potsdam I; die Studie erscheint in Kürze.

Studie von KPMG zur Optimierung des Working Capital. Aktuelle Ansätze und Möglichkeiten.
Workshop dazu am Freitag, 21. Oktober 2011, 9.30 Uhr, Hotel Schweizerhof, Raum Tessin I; die Studie steht ab Donnerstagnachmittag am Counter im Foyer des Hotels InterContinental kostenlos für die Kongressteilnehmer zur Verfügung.